Yüksek Hızlı Demiryolları
1970' ler ve 1980' ler boyunca; yük ve yolcu taşımasında bazı önemli değişimlere şahitlik ettik. Teknolojik gelişimin hızı; telekomünikasyon ve bilgi bağlamında hava ulaşımı Dünya Ekonomisi' nde başlı başına artan bir etki bıraktı. Bu; küresel gelişimin yeni ulaşım karakterini ortaya koyuyordu. Buna göre; Metropoliten Alanlar; anahtar bağlantı noktaları, hızlı ulaşım güzergahlarıda ana bağlantı linkleri haline geliyordu. Bu değerlendirme bağlamında; Dünyanın dört bir yanındaki çalışmalar bu esasa oturdu. Yüksek Hızlı Demiryolları; 20.yüzyılın ikinci yarısında ‘yolcu taşımacılığında' kesin olarak en önemli teknolojik gelişim olarak görülmektedir. 2008 başlarında; Dünya çapında 10000 km yeni Yüksek Hızlı Demiryolu hattı işletimdeyken, toplamda – konvansiyonel hatlardan adapte edilenlerde dahil – 20000 km hat üzerinde Yüksek Hızlı Tren servisi yolculara ‘daha süratli ve daha yüksek kapasiteli' demiryolu hizmeti sundu. Sadece Japonya' da (1964'te Hızlı Tren' in doğduğu yer); son 40 yıldır ortalama 100 milyon kişi /yıl Yüksek Hızlı Trenler' ce taşınmıştır
(Tanıtım Bülteninden)
1970' ler ve 1980' ler boyunca; yük ve yolcu taşımasında bazı önemli değişimlere şahitlik ettik. Teknolojik gelişimin hızı; telekomünikasyon ve bilgi bağlamında hava ulaşımı Dünya Ekonomisi' nde başlı başına artan bir etki bıraktı. Bu; küresel gelişimin yeni ulaşım karakterini ortaya koyuyordu. Buna göre; Metropoliten Alanlar; anahtar bağlantı noktaları, hızlı ulaşım güzergahlarıda ana bağlantı linkleri haline geliyordu. Bu değerlendirme bağlamında; Dünyanın dört bir yanındaki çalışmalar bu esasa oturdu. Yüksek Hızlı Demiryolları; 20.yüzyılın ikinci yarısında ‘yolcu taşımacılığında' kesin olarak en önemli teknolojik gelişim olarak görülmektedir. 2008 başlarında; Dünya çapında 10000 km yeni Yüksek Hızlı Demiryolu hattı işletimdeyken, toplamda – konvansiyonel hatlardan adapte edilenlerde dahil – 20000 km hat üzerinde Yüksek Hızlı Tren servisi yolculara ‘daha süratli ve daha yüksek kapasiteli' demiryolu hizmeti sundu. Sadece Japonya' da (1964'te Hızlı Tren' in doğduğu yer); son 40 yıldır ortalama 100 milyon kişi /yıl Yüksek Hızlı Trenler' ce taşınmıştır
(Tanıtım Bülteninden)
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 122,50 | 245,00 |
| 3 | 87,38 | 262,15 |
| 4 | - | - |
| 6 | 45,33 | 271,95 |
| 9 | 31,17 | 280,53 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 122,50 | 245,00 |
| 3 | 90,41 | 271,22 |
| 4 | - | - |
| 6 | 44,92 | 269,50 |
| 9 | 31,17 | 280,53 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 122,50 | 245,00 |
| 3 | 87,38 | 262,15 |
| 4 | - | - |
| 6 | 44,92 | 269,50 |
| 9 | 31,17 | 280,53 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 122,50 | 245,00 |
| 3 | 87,38 | 262,15 |
| 4 | - | - |
| 6 | 45,12 | 270,73 |
| 9 | 31,17 | 280,53 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 122,50 | 245,00 |
| 3 | 87,38 | 262,15 |
| 4 | 66,76 | 267,05 |
| 6 | 44,92 | 269,50 |
| 9 | 31,17 | 280,53 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 122,50 | 245,00 |
| 3 | 87,38 | 262,15 |
| 4 | - | - |
| 6 | 44,92 | 269,50 |
| 9 | 31,17 | 280,53 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 245,00 | 245,00 |
| 2 | 122,50 | 245,00 |
| 3 | 87,38 | 262,15 |
| 4 | - | - |
| 6 | 44,92 | 269,50 |
| 9 | 31,31 | 281,75 |
-
Tükendi
