Bir Kuşak Bir Yol Projesi ve Türkiye İlteriş Turan

Bir Kuşak Bir Yol Projesi ve Türkiye

Bu kitapta uluslararası ulaştırma koridorları ile Türkiye ilişkisi, Türkiye’nin ulaştırma koridorları ile alakalı geliştirdiği projeler ve özellikle Çin tarafından geliştirilen “Bir Kuşak Bir Yol” Projesi (OBOR) projesi ile...
Stokta var
Kargo Ücreti: 60,00 TL
indirimli
749,25TL
Taksitli fiyat: 9 x 98,24TL
Havale/EFT ile: 734,27TL
9786257793896
1160674
Bir Kuşak Bir Yol Projesi ve Türkiye
Bir Kuşak Bir Yol Projesi ve Türkiye
749.25

Bu kitapta uluslararası ulaştırma koridorları ile Türkiye ilişkisi, Türkiye’nin ulaştırma koridorları ile alakalı geliştirdiği projeler ve özellikle Çin tarafından geliştirilen “Bir Kuşak Bir Yol” Projesi (OBOR) projesi ile karşısında bir fırsat gibi duran lojistik potansiyeli ülkemize çekerek ülkemiz de oluşturulabilecek lojistik merkezlerle küresel ölçekte bir merkez olma fırsatı değerlendirilmektedir. Doğu ile Batı arasındaki köprü vazifesini tarihten günümüze sürdüren Türkiye İpek Yolu Projesi içeresinde önemli ve stratejik bir noktadadır.

Türkiye'nin, bu avantajlarını iyi değerlendirebilmesi halinde İpek Yolunda ve küresel ekonomide önemli bir ticaret merkezi haline gelmesi mümkündür. Fakat Kara İpek Yolu Projesi ve Deniz İpek Yolu olmak üzere iki aşaması olan projenin bütünüyle gerçeklemesi için nelerin yapılması gerektiği ve Türkiye’nin hangi aşamada olduğunun analizinin yapılması gerekmektedir. Ekonomik gücün sınırlı olması, Dış Ticaret Açığı gibi problemler ile Lojistik alt yapının ne durumda olduğu gibi kriterlerde bu kitapta göz önüne alınan başlıca unsurlardır.

Kitabın Özellikleri
Stok Kodu:
9786257793896
Boyut:
16x24
Sayfa Sayısı:
215
Basım Yeri:
Ankara
Baskı:
1
Basım Tarihi:
2021-05
Kapak Türü:
Ciltsiz
Kağıt Türü:
2. Hamur
Dili:
Türkçe

Bu kitapta uluslararası ulaştırma koridorları ile Türkiye ilişkisi, Türkiye’nin ulaştırma koridorları ile alakalı geliştirdiği projeler ve özellikle Çin tarafından geliştirilen “Bir Kuşak Bir Yol” Projesi (OBOR) projesi ile karşısında bir fırsat gibi duran lojistik potansiyeli ülkemize çekerek ülkemiz de oluşturulabilecek lojistik merkezlerle küresel ölçekte bir merkez olma fırsatı değerlendirilmektedir. Doğu ile Batı arasındaki köprü vazifesini tarihten günümüze sürdüren Türkiye İpek Yolu Projesi içeresinde önemli ve stratejik bir noktadadır.

Türkiye'nin, bu avantajlarını iyi değerlendirebilmesi halinde İpek Yolunda ve küresel ekonomide önemli bir ticaret merkezi haline gelmesi mümkündür. Fakat Kara İpek Yolu Projesi ve Deniz İpek Yolu olmak üzere iki aşaması olan projenin bütünüyle gerçeklemesi için nelerin yapılması gerektiği ve Türkiye’nin hangi aşamada olduğunun analizinin yapılması gerekmektedir. Ekonomik gücün sınırlı olması, Dış Ticaret Açığı gibi problemler ile Lojistik alt yapının ne durumda olduğu gibi kriterlerde bu kitapta göz önüne alınan başlıca unsurlardır.

Axess Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
1 -    -   
2 400,85    801,70   
3 272,23    816,68   
6 142,36    854,15   
9 98,24    884,12   
QNB Finansbank Kartları
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
1 -    -   
2 400,85    801,70   
3 276,47    829,42   
6 142,36    854,15   
9 98,24    884,12   
Bonus Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
1 -    -   
2 400,85    801,70   
3 277,22    831,67   
6 142,36    854,15   
9 99,07    891,61   
Paraf Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
1 -    -   
2 400,85    801,70   
3 277,22    831,67   
6 148,60    891,61   
9 99,07    891,61   
Maximum Kartlar
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
1 -    -   
2 400,85    801,70   
3 252,25    756,74   
6 142,36    854,15   
9 99,07    891,61   
World Card - 100 TL ve üzerine + 3 taksit
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 749,25    749,25   
2 400,85    801,70   
3 274,73    824,18   
6 142,36    854,15   
9 99,07    891,61   
Yorum yaz
Bu kitabı henüz kimse eleştirmemiş.
Kapat