Korozyon İnhibitörlerinin Çimentolu Harç Dayanıklılığına Etkisi
Korozyon, betonarme yapıları olumsuz etkileyen fiziko-kimyasal bir reaksiyondur. Korozyonu önleme yöntemlerinden biri de kolay ve ekonomik olduğu için korozyon inhibitörü kul-lanmaktır. Bu çalışmada; organik, inorganik ve yeşil (çevreci) olarak sınıflandırılan üç farklı korozyon inhibitörünün çimento harçlarının dayanıklılığına etkileri araştırılmıştır. Dayanıklılık sülfat etkisi, donma-çözülme etkisi, sodyum klorür etkisi, alkali-silika reaksiyonu gibi agresif durumlar için belirlenmiştir. Deneysel çalışmalarda farklı inhibitörler farklı oranlarda kullanılarak optimum miktarların belirlenmesi hedeflenmiştir. Sonuçlar standart kür uygulanan harçlarda, %1 optimum inhibitör kullanımı ile 28 ve 180 günlük dayanım sonuçlarının daha yüksek olduğunu göstermiştir. D-Ç çevrimlerinde ise %5,66 kalsiyum nitrit inhibitörü ile en düşük dayanım kaybı görülmüştür. ASR etkisinde %2 kalsiyum nitrit ve amino alkol inhi-bitörlerinde %0,03 oranında en düşük genleşme belirlenmiştir. ASTM C1012'ye göre sülfat etkisi ile üç inhibitörün de %1 uygulanmasında %0,005 oranı ile en az genleşme gözlemlen-miştir. Sülfat etkisinin numunelerdeki dayanım etkisi incelendiğinde kontrol numunesine göre %1 inhibitör kullanımının basınç dayanımında daha etkili olduğu görülmüştür. Sodyum klorür etkisinde ise %1 amino alkol inhibitörünün basınç dayanımı daha yüksek bulunmuştur. Sonuç olarak, korozyon inhibitörlerinin çeşit ve oranlarının agresif ortamlarda sağladığı yararlı per-formans değişimlerinin önemli oranlarda olduğu ve bu çalışmanın bulgularının, harç ve beton performansının iyileştirilmesine yönelik katkı sağlayacağı belirlenmiştir.
Korozyon, betonarme yapıları olumsuz etkileyen fiziko-kimyasal bir reaksiyondur. Korozyonu önleme yöntemlerinden biri de kolay ve ekonomik olduğu için korozyon inhibitörü kul-lanmaktır. Bu çalışmada; organik, inorganik ve yeşil (çevreci) olarak sınıflandırılan üç farklı korozyon inhibitörünün çimento harçlarının dayanıklılığına etkileri araştırılmıştır. Dayanıklılık sülfat etkisi, donma-çözülme etkisi, sodyum klorür etkisi, alkali-silika reaksiyonu gibi agresif durumlar için belirlenmiştir. Deneysel çalışmalarda farklı inhibitörler farklı oranlarda kullanılarak optimum miktarların belirlenmesi hedeflenmiştir. Sonuçlar standart kür uygulanan harçlarda, %1 optimum inhibitör kullanımı ile 28 ve 180 günlük dayanım sonuçlarının daha yüksek olduğunu göstermiştir. D-Ç çevrimlerinde ise %5,66 kalsiyum nitrit inhibitörü ile en düşük dayanım kaybı görülmüştür. ASR etkisinde %2 kalsiyum nitrit ve amino alkol inhi-bitörlerinde %0,03 oranında en düşük genleşme belirlenmiştir. ASTM C1012'ye göre sülfat etkisi ile üç inhibitörün de %1 uygulanmasında %0,005 oranı ile en az genleşme gözlemlen-miştir. Sülfat etkisinin numunelerdeki dayanım etkisi incelendiğinde kontrol numunesine göre %1 inhibitör kullanımının basınç dayanımında daha etkili olduğu görülmüştür. Sodyum klorür etkisinde ise %1 amino alkol inhibitörünün basınç dayanımı daha yüksek bulunmuştur. Sonuç olarak, korozyon inhibitörlerinin çeşit ve oranlarının agresif ortamlarda sağladığı yararlı per-formans değişimlerinin önemli oranlarda olduğu ve bu çalışmanın bulgularının, harç ve beton performansının iyileştirilmesine yönelik katkı sağlayacağı belirlenmiştir.
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 138,89 | 277,77 |
| 3 | 94,32 | 282,96 |
| 6 | 49,32 | 295,94 |
| 9 | 34,04 | 306,33 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 138,89 | 277,77 |
| 3 | 95,79 | 287,38 |
| 6 | 49,32 | 295,94 |
| 9 | 34,04 | 306,33 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 138,89 | 277,77 |
| 3 | 96,05 | 288,16 |
| 6 | 49,32 | 295,94 |
| 9 | 34,32 | 308,92 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 138,89 | 277,77 |
| 3 | 96,05 | 288,16 |
| 6 | 51,49 | 308,92 |
| 9 | 34,32 | 308,92 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 138,89 | 277,77 |
| 3 | 87,40 | 262,20 |
| 6 | 49,32 | 295,94 |
| 9 | 34,32 | 308,92 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 259,60 | 259,60 |
| 2 | 138,89 | 277,77 |
| 3 | 95,19 | 285,56 |
| 6 | 49,32 | 295,94 |
| 9 | 34,32 | 308,92 |


