Ford Protiv Ferrari: Camoe Jarostnoe Protivostojanie V Avtogonkakh. Realnaja İstorija
К началу 1960-х компания Ford начала понемногу сдавать позиции конкурентам. Новое поколение выбирало скорость и стиль, а не безопасность и комфорт, с которыми ассоциировались "форды". Пока внук основателя автомобильной империи Генри Форд II думал, чем ему удивить мир, по другую сторону Атлантики итальянский конструктор и автогонщик Энцо Феррари создавал совсем другие автомобили. Болиды Ferrari олицетворяли элегантность и выигры-вали европейские гонки одну за другой, однако за рулем творений Энцо на спортивных трассах гибло больше всего гонщиков. Книга американского журналиста Эй Джей Бэйма "Ford против Ferrari", посвященная борьбе двух титанов, легла в основу одноименного голливудского блокбастера. В ней подробно описывается жесткое противостояние автопромышленности Америки и Европы: штучные шедевры против конвейера, изящество против мощи, блестящие инженеры итальянского концерна против гениальной пары - инженера Ford Шелби и пилота Кена Майлза.
(Tanıtım Bülteninden)
К началу 1960-х компания Ford начала понемногу сдавать позиции конкурентам. Новое поколение выбирало скорость и стиль, а не безопасность и комфорт, с которыми ассоциировались "форды". Пока внук основателя автомобильной империи Генри Форд II думал, чем ему удивить мир, по другую сторону Атлантики итальянский конструктор и автогонщик Энцо Феррари создавал совсем другие автомобили. Болиды Ferrari олицетворяли элегантность и выигры-вали европейские гонки одну за другой, однако за рулем творений Энцо на спортивных трассах гибло больше всего гонщиков. Книга американского журналиста Эй Джей Бэйма "Ford против Ferrari", посвященная борьбе двух титанов, легла в основу одноименного голливудского блокбастера. В ней подробно описывается жесткое противостояние автопромышленности Америки и Европы: штучные шедевры против конвейера, изящество против мощи, блестящие инженеры итальянского концерна против гениальной пары - инженера Ford Шелби и пилота Кена Майлза.
(Tanıtım Bülteninden)
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 583,63 | 1.167,25 |
| 3 | 416,32 | 1.248,96 |
| 4 | - | - |
| 6 | 215,94 | 1.295,65 |
| 9 | 148,50 | 1.336,50 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 583,63 | 1.167,25 |
| 3 | 430,72 | 1.292,15 |
| 4 | - | - |
| 6 | 214,00 | 1.283,98 |
| 9 | 148,50 | 1.336,50 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 583,63 | 1.167,25 |
| 3 | 416,32 | 1.248,96 |
| 4 | - | - |
| 6 | 214,00 | 1.283,98 |
| 9 | 148,50 | 1.336,50 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 583,63 | 1.167,25 |
| 3 | 416,32 | 1.248,96 |
| 4 | - | - |
| 6 | 214,97 | 1.289,81 |
| 9 | 148,50 | 1.336,50 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 583,63 | 1.167,25 |
| 3 | 416,32 | 1.248,96 |
| 4 | 318,08 | 1.272,30 |
| 6 | 214,00 | 1.283,98 |
| 9 | 148,50 | 1.336,50 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | 583,63 | 1.167,25 |
| 3 | 416,32 | 1.248,96 |
| 4 | - | - |
| 6 | 214,00 | 1.283,98 |
| 9 | 148,50 | 1.336,50 |
| Taksit Sayısı | Taksit tutarı | Genel Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 1.167,25 | 1.167,25 |
| 2 | 583,63 | 1.167,25 |
| 3 | 416,32 | 1.248,96 |
| 4 | - | - |
| 6 | 214,00 | 1.283,98 |
| 9 | 149,15 | 1.342,34 |